Des Grad-8 industrielles Brummen der Rotor-1.5km 8KG für Fernleitungs-Bau

8 Rotoren Berufs-UAV-Brummen, das Stromleitung für Fernleitungs-Bau-industriellen Grad aufreiht

Schnelle Details:

Fluglotse: DJI V2 + GPS;

Maximale Fluggeschwindigkeit: 14m/s;

Relative fliegende Höhe: Maximale 2000m

Gebühr: Doppelladegerät

Spezifikation:

Anweisung:

Wenn er den Propeller, der Propeller ist auf der Unterseite und der Dichtung installiert, ist auf die Oberseite. Tighte die zwei Schrauben, zum der Installation abzuschließen.
Anmerkung: Die zwei Köpfe des Propellers sind rot und entsprechen dem Kopfteil. Die linke Seite ist Nr. 1- Masse und die rechte Seite ist Nr. 2- Masse. Installieren Sie Nr. 1-, Nr. 2-, Nr. 1-, Nr. 2-…
Spitze: Der Propeller kann Verletzung veranlassen, bitte achtzugeben!
Auf jeden Fall wenn Sie die Flugzeuge ausprüfen müssen, entfernen Sie bitte den Propeller!

Anmerkung:

Weg vorangehen①: In diesem Gang fliegt das Brummen entsprechend den Anweisungen des Fernprüferbetreibers, die linken und rechten Steuerknüppel zu betreiben. (In diesem Gang, in der Lohnaufmerksamkeit zur Hauptorientierung und zum Navigationskanal, vorwärts zur Nase und rückwärts zum Endstück. Vorwärts)

Überschrift des Verschlusses②: Die Überschriftrichtung, wenn, die Blockierung zu beginnen das Bezugssystem ist. Wenn Sie den Überschriftverschluß einstellen, müssen Sie zuerst die Richtung bestimmen, in der Sie stehen. Wenn Sie sie einstellen, egal wo das Brummen ist, wo der Kopf gegenüberstellt, ziehen Stoß und den rechten Stock hin und her, das Brummen sich bewegt entlang die Flugbahnähnlichkeit auf Ihre Vorder- und Rückseite Richtung.

Rückholpunktverschluß③: Das Ziehen des rechten Hebels rückwärts bringt das Brummen zum Startpunkt zurück, egal wo die Nase gegenüberstellt.

Rückkehrmodus④: In diesem Modus bringt das Brummen zurück und trägt allmählich das Blickfeld ein. An ungefähr 20 Metern vom Rückholpunkt, hebt die unbemannte Person automatisch an,/senkt 20m vom Boden und fängt an abzusteigen. Um Abweichungen zu vermeiden, kann die Fernbedienung betrieben werden um das Brummen im Bereich des Sichtbaren manuell fallenzulassen.

ATT-Modus⑤: In diesem Modus wird das GPS-Modul nicht für die Positionierung benutzt, und das Brummen liefert nur Lagestabilisierung. In der tatsächlichen Operation treibt die unbemannte Person anscheinend und kann nicht schweben. Die fliegende Hand wird angefordert, um die Position des Brummens durch den Fernprüfer ununterbrochen zu korrigieren.

GPS-Modus⑥: UAVs benutzen GPS-Module, oder die richtungsunabhängigen Visionssysteme, zum des genauen Schwebens zu erzielen, Flug zeigend, die Planungswege, etc. alle müssen in diesem Modus durchgeführt werden.

Werkstatt: